沃尔沃遍达扩展辅助停靠系统应用范围

  沃尔沃遍达矢志不渝地追求着让驾驭船只成为一种艺术，一种极致的享受，让每一次水上探险都化作可能。自2021年推出舷内性能系统（IPS）以来，沃尔沃遍达辅助停靠系统因简化了舷内船只的靠泊并使其实现半自动操作而备受好评。从2025年开始，该技术将扩展到由DPI尾机驱动（舷内外机）的船只上，让每一位驾船者都能享受到前所未有的操控体验。

  沃尔沃遍达的辅助停靠系统是半自动驾船领域的行业首创，将驾船者对靠泊的掌控与精确，提升至了一个全新的高度。现在，它已扩展到安装了DPI尾机驱动器的更广泛的船只上，为更多的船东带来了半自动化的好处。

  沃尔沃遍达DPI推进系统于2019年推出，以其平稳的换挡和卓越的操控性而闻名。它采取了液压离合器实现无声、精确的换档，双反转螺旋桨提高加速度和机动性，为驾船者带来了一场无与伦比的精致体验。通过将辅助停靠集成到该平台中，沃尔沃遍达逐渐增强了功能，提高了操控精度，确保了更顺畅的停靠体验。

  沃尔沃遍达船舶业务总裁Johan Inden表示：“自推出以来，辅助靠泊系统为沃尔沃遍达IPS动力船的操纵和停靠的精确性和便利性设定了新的标准”。“现在，我们很高兴将这一改变游戏规则的功能扩展到DPI驱动器之上，让更广泛的驾船者，都能享受到同样的控制与信心增强的美妙体验。”

  辅助停靠系统最初是为沃尔沃遍达IPS动力传动系统提供的，它通过自动化船长的意图，补偿一些动态变量，如风和洋流，并帮助船只保持在预定航线上，从而使船长在停靠船只时可以更加好地控制。它无缝集成了沃尔沃遍达基于GPS的动态定位系统（DPS）的高级传感器，即使在困难条件下也能提供无与伦比的停靠体验。

  辅助停靠能轻松实现直线移动，而无需手动补偿。通过操纵杆，船长能控制船的路径和速度，同时系统能对风和水流等因素进行补偿。使用DPS，系统知道船的确切位置和航向。向前推动操纵杆，系统会规划出一条船只沿其行驶的直线路径，并不断微调转向和推力，以保持航向。而在任何一个时间里，一旦松开操纵杆，船就会保持不动。

  该系统能够最终靠转动操纵杆实现绕着固定圆心旋转，或者通过调整对齐来小幅移动船只，而不可能会产生漂移。为了确认和保证在码头上的位置，只需将操纵杆推到一边，并激活显示屏上的“侧推”功能，这将有利于使船靠在码头上并保持稳定。

  辅助停靠系统与所有沃尔沃遍达DPI驱动器兼容。合乎条件的船只也可以再一次进行选择改装升级，使现有的设置能够受益于最新的半自动化停靠技术。客户能咨询沃尔沃遍达授权经销商，以评估兼容性，因为兼容性取决于每艘船的具体配置。此增强功能可实现无缝靠泊，提供卓越的控制。

  为了突出这一进步，沃尔沃遍达与Nimbus合作，推出了搭载Twin D4-320 DPI套件的Nimbus T11，并在一部在克罗地亚拍摄的全新冒险电影中展示了其性能，影片以攀岩者Britta-Kajsa Mårtensson在亚得里亚海壮丽背景下的冒险为特色。

  DPI驱动器辅助停靠全球首发仪式将于10月30日至11月3日在2024年劳德代尔堡国际游艇展上举行，届时与会者将有机会通过独家试驾亲身体验这项技术。