东海之滨兴起东方大港

  潮涌东海，巨轮络绎。12月10日，上海国际航运中心洋山深水港区开港二十周年座谈会在港区举行。回忆二十载，从孤悬海上的渔村小岛，到现在全球注目的才智纽带，洋山港以“敢为人先”的气魄，书写了一部我国港口从追赶到领跑的雄壮史诗。站在新征途起点，洋山港正以更高站位、更实行动，奋力编写服务国家战略、建造国际一流强港的新篇章。

  时刻是最好的见证者。2005年12月10日，洋山深水港一期工程在东海万顷波澜中正式开港。那一刻，不只标志着上海港深水岸线瓶颈的历史性打破，更拉开了我国港口走向深蓝、参加全球竞赛的大幕。

  二十载白手起家，二十载砥砺猛进。洋山港的建造，是一场凝集国家毅力、承载年代任务的硬仗。曾几何时，上海港受限于长江口航道水深，大型集装箱船只需候潮进出，严峻限制了国际纽带功用的发挥。经过多方科学论证，建造者将目光投向距上海南汇芦潮港约30公里的小洋山岛。2002年工程发动，数万建造者劈波斩浪、填海筑岸，以“洋山精力”霸占很多技能难题，终令蓝图化为实际。

  从一期投产到二、三期全面建成，再到2017年全球尖端规划、智能化程度最高的洋山四期自动化码头诞生，洋山港的每一步都踏准了年代节拍。四期码头尤为有目共睹——其智能设备和系统悉数自主研制，初次为我国自动化码头装上“我国芯”，成为港口范畴开展新质出产力的生动实践。

  现在的洋山港，已是国际级集装箱纽带的标杆。数据最具说服力：开港之初年吞吐量仅323万标准箱，2025年估计打破2900万标准箱，增加近9倍；累计吞吐量已达3.3亿标准箱，连起来可绕地球49圈。港区具有深水岸线台，国际航线年起，洋山港接连三年连任全球集装箱港口绩效指数（CPPI）第一，功率与服务质量获国际认可。

  更重要的是，洋山港已逾越单一港口功用，成为辐射长三角、服务全国、衔接全球的要害节点。经过“联动接卸”“滨海捎带”“沪太通”等形式，它带动长三角港口群协同开展；经过海铁联运、“厂—港”直连等立异，它一直在优化集疏运系统。洋山港的兴起，不只是规划的扩张，更是纽带能级、服务网络、辐射才能的全面跃升，为我国高水平对外敞开构筑了坚实的“海上支点”。

  如果说规划扩张奠定了洋山港的硬实力，那么才智化、绿色化转型则刻画了其面向未来的中心竞赛力。二十年来，洋山港以科技为笔、以生态为墨，绘就了一幅“智绿交融”的港口新画卷。

  在才智港口建造上，洋山港可谓全球“样板间”。洋山四期自动化码头是其间的灿烂明珠。其“才智大脑”——ITOS出产管控系统，历经三十余次迭代、上千项功用优化，让码头运营功率产生突变：人均劳动出产率到达传统码头的213%，2023年12月单月操作量打破74.8万标准箱，2025年8月更创下昼夜吞吐量28536标准箱的新纪录。这儿，集装箱从靠泊到离港简直全程自动化，智能设备有序络绎，呈现出一派“无人化”却高效工作的震慑场景。

  传统码头相同勃发才智重生。盛东公司2006年首先使用双吊具双起升系统，2015年全球创始“双吊具边卸边装”工艺，使桥吊功率提高49.25%；冠东公司开发智能配载系统，配载功率跃升194%，翻箱率下降15.1%。从远控桥吊、智能堆场到算法调度，数字化、智能化已浸透至洋山港的每个作业环节，推进港口从“劳力密集型”向“技能密集型”深入转型。

  绿色，是洋山港高水平开展的另一抹亮色。港区及旗下首要码头均获评五星级“绿色港口”，构建起掩盖动力、资源、排放的绿色管理系统。洋山四期完结设备全电力驱动，清洁动力全掩盖；AGV智能换电系统将换电时刻缩短至6分钟，年减碳约800吨。盛东公司作为全国首家参加碳买卖的港口企业，轮胎吊悉数完结锂电池改造，内集卡全面选用LNG或电力，2024年岸基供电接电量达1800万度。冠东公司则建成上海港首个电动船只充换电站，并具有绿色甲醇“船—船”加注才能，年光伏发电量估计200万度。

  智与绿的交融，不只下降了能耗与排放，更重塑了港口的运营形式与开展理念。洋山港以立异实践证明，大型港口可彻底在提高功率的一起完结低碳转型，这正是我国式现代化港口建造的鲜活注解。

  洋山港的二十年，是基础设施与科技才能跨过的二十年，更是一直与国家战略同频共振、担任任务的二十年。从建造之初服务上海国际航运中心建造，到现在助力航运强国、长三角一体化开展，洋山港的生长轨道，深深嵌入了我国改革敞开和现代化进程的宏阔布景。

  在重大任务面前，洋山港总是挺身而出。世博会、进博会等国际盛会期间，它高效保证物资运送；疫情防控中，它注册“绿色通道”，全力看护供应链猜测。2024年，洋山边检站查验国际飞行船只估计打破万艘次大关，再创历史上最新的记载，背面是国门卫兵与港口运营者的一起据守。这种“硬核”担任，源于“把洋山港建造好、管理好、开展好”的殷殷嘱托，也源于“洋山精力”的薪火相传。

  当下，洋山港又迎来了新的开展维度——向北拓宽。小洋北作业区建造正紧锣密鼓推进，估计2026年投产。这不只是物理空间的延伸，更是功用格式的晋级：北侧将要点开展高端航运服务、新动力配备制作等工业，打造“港—产—城”交融示范区；南侧则经过技能改造持续开释运能。南北联动，将推进洋山港从物流纽带向归纳服务纽带进化，增强其在全球供应链中的耐性与话语权。

  展望未来，上港集团党委书记于福林介绍，集团正处于编制“十五五”规划、推进上海国际航运中心“全面建成”的要害阶段，有必要以数字化、智能化、绿色化为转型机会，以深化国资国企改革为动力，在服务国家战略中完结新一轮高水平质量的开展。上港集团总裁宋晓东表明，要以科学技能立异刻画港口范畴新质出产力，以敞开协作构建更具耐性的全球供应链系统。

  座谈会上，《绿色才智纽带港开展倡议书》的签署，授牌赞誉先进，劳模代表讲话……这些环节无不传递出洋山港面向未来的决计与决心：持续以“排头兵”“先行者”的姿势，在服务共建“一带一路”、建造上海“五个中心”的进程中敢打敢拼，为我国式现代化奉献港口力气。

  东海潮涌，奔腾不息。二十岁的洋山港，正值芳华，血气方刚。它以矗立于东海之滨的英姿告知国际：我国的港口，不只仅能够建成，更能领跑；不只吞吐货品，更衔接愿望。新征途上，洋山港必将乘势而上，在广阔的海平面上，持续书写大国大港的绚丽航程。

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