再订6艘！扬子江船业获“老客户”散货船订单

  保加利亚船东Navibulgar重返扬子江船业增订6艘散货船，总价值超越2亿美元（约合人民币14.50亿元）。

  据悉，这批新船订单在本年早一点的时分签署，其间3艘45000载重吨散货船船体编号为YZJ2024-1657、1658和1669，将在2027年交给；别的3艘32000载重吨散货船船体编号为YZJ2044-1631、1632和1633，将在2026年交给。

  船只经纪人估量，Navibulgar的最新订单每艘造价至少为3400万美元。新船的制作将契合船只能效规划指数（EEDI）第三阶段要求和世界海事安排的Tier III氮氧化物排放规范。

  作为参阅，克拉克森的多个方面数据显现现在一艘38000-4200载重吨散货船新船造价为3050万美元，与去年同期的3000万美元比较添加2%。

  连同最新订单在内，现在Navibulgar在扬子江船业订有9艘散货船。此前在2022年，Navibulgar曾订造了3艘32000载重吨散货船，船体编号分别为YZJ2022-1450、1451和1452，其时每艘新船造价为3200万美元，估计将于下一年交给。

  据了解，该系列32000载重吨大湖型散货船船长189.98米，型宽23.70米，型深14.60米，规划吃水10.00米，结构吃水10.50米。该型船不仅仅可以满意飞行于北美洲五大湖区及圣劳伦斯运河的各项要求，一起SOx、NOx等排放方针满意最新的世界防污染要求，到达同类型和同等级大湖型散货船中最大的装载量、满意马耳他挂旗国对船员舒适度极致要求、操作功能优越、选用变频技能节能，全船货舱均可装载危险品，甲板及舱盖也满意危险品装载要求。该型船归于节能减排、绿色环保、用处及功能更优异的新一代大湖型散货船。

  此外，Navibulgar还曾在扬子江船业订造过10艘45000载重吨散货船，其间前6艘在2019-2020年交给，后续4艘在2024年交给结束。该系列船由芬兰BLUETECH公司规划，总长190米，结构吃水10.8米，服务航速14节，契合1C冰级要求，，以确保可以在波罗的海、亚速海以及加拿大邻近海域冰区飞行的强度要求，一起安装了脱硫塔和节能设备，比同类灵活型散货船愈加节能、高效、环保。

  据了解，作为扬子江船业的老客户，Navibulgar是欧洲地区最大的灵活型散货船运营公司，运营前史超越130年。官网多个方面数据显现，现在公司旗下船队具有并运营33艘散货船，载重吨位在21500到45500载重吨之间。连同最新订单在内，自2021年以来，该公司订造的18艘散货船悉数由扬子江船业接单，总金额到达约5.4亿美元（约合人民币39.25亿元）。

  依据扬子江船业在11月7日发布的三季度运营成绩陈述，截止现在公司本年新接订单高达98艘，这中心还包含54艘集装箱船、21艘油船、16艘液化气船和7艘散货船，总价值116.4亿美元（约合人民币831.27亿元），完成了全年接单方针45亿美元的259%。

  截止11月7日，扬子江船业集团手持订单再创新高，到达224艘861万CGT，总价值221.4亿美元（约合人民币1581.13亿元），比较2023年年末的144.8亿美元添加53%。其间绿色船只约占手持订单总金额的75%。

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