向家坝升船机实现全天24小时运行

  ●向家坝升船机是继三峡升船机之后，三峡集团修建的第二座巨型升船机，最大提升高度达114.2米

  ●向家坝升船机实现全天24小时运行，可提高航运效率，由日均运行的22厢次提高至31厢次，预计平均每天可增加10艘船舶、6000余吨货物

  记者1月6日从三峡集团获悉，向家坝升船机近日实现全天24小时运行，向家坝—宜宾与长江干线航段实现昼夜贯通。“这是金沙江航运发展历史中的一个重要里程碑，标志着金沙江航运能力明显提升。”省航务海事中心安全总监罗奎盛说。

  2024年12月30日22时许，“结盟988”号货轮船长周雨操控船只缓缓驶入向家坝升船机。经过43分钟爬升，相当于垂直上升40层楼的高度后，货轮平稳驶出上游引航道。这是第一艘在晚间10时后通过向家坝升船机的船舶。

  自古以来，金沙江因其复杂的水情和险峻的航道被誉为“天险”，夜航更被视为禁忌。如今，这一历史被改写。

  向家坝升船机是向家坝水电站工程的一部分，位于四川省宜宾市与云南省水富市交界的金沙江峡谷出口处，是支撑金沙江货运直航长江的关键一环。它是继三峡升船机之后，三峡集团修建的第二座巨型升船机，最大提升高度达114.2米，相当于40层楼高。向家坝水电站建成蓄水后，金沙江下游从攀枝花至宜宾段形成深水库区航道，航运条件因此得到极大改善。过去，江上常见的是载重200吨以内的小货船；如今，江面上普遍是载重3000吨至4000吨的大型货船，最小也有1000吨。这些货船每天连轴转，将沿江的磷矿石、砂石等源源不断地运输出来。

  向家坝升船机于2018年5月投运试通航后，联通金沙江与长江干流航道，结束了金沙江近10年的断航历史。运行初期，由于金沙江航道自古不夜航，升船机运行时间为8时至18时，日运行时间约10个小时。2020年11月30日，根据升船机前期运作情况和实际航运需求，将运行时间延长至22时。

  试通航6年多来，升船机的设备性能逐渐稳定，运行效率不断的提高，年载货量多次刷新纪录，2024年实现近147万吨。2024年12月27日，四川宜宾、云南昭通两市航务主管部门联合发布《金沙江向家坝枢纽河段夜航管控措施的航行通告》，宣告自2024年12月30日起，向家坝升船机转入24小时昼夜试运行。

  三峡集团流域枢纽运行管理中心向溪分中心主任陈忠贤说，向家坝升船机实现全天24小时运行，对金沙江航运的发展具备极其重大意义。一方面，提高了航运效率，由日均运行的22厢次提高至31厢次，预计平均每天可增加10艘船舶、6000余吨货物，有力缓解金沙江下游货运压力；另一方面，全天24小时运行使航运更方便快捷和灵活，可满足多种时间段和不同运输需求，将为金沙江流域的经济发展提供有力支撑，促进区域间物资交流和贸易往来。(唐东军 四川日报全媒体记者 李欣忆)

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