青城大桥首段钢拱成功吊装 估计7月完成钢拱合龙

  4月8日，跟着门式起重机吊装钢绳的慢慢开释，重达115吨的青城大桥首段钢拱精准落位，稳稳被放置在低位支架上，标志着大桥建造获得重要阶段性发展。依照施工方案，到本年7月，青城大桥钢拱将完满足体合龙，为后续工程推动奠定坚实基础。

  起吊前，记者来到青城大桥西岸施工现场，施行工程人员严重有序地进行着穿放钢绳等准备工作。据上海建工集团青城大桥项目部出产司理邓业原介绍，青城大桥钢拱是变方式钢拱，拱肋矢高为61m，拱肋内倾视点12°。因而，它的吊装对精度要求也极高。“吊装前咱们就对各项数据来进行了复核测算，保证吊装的精度。钢拱出场后，咱们选用400吨的履带吊车协助其‘翻身’，再用运梁小车运到了吊装指定的起要点位。”

  上午10点38分，在50余名施行工程人员与一台门式起重机、一台履带吊车及辅佐吊车、登高作业车的人机协同作业下，重达约115吨的钢拱慢慢起吊。为保证吊装进程的安全高效，整个吊装进程中的实时监测和动态调整也在继续打开。“咱们现场选用了定长钢丝绳及100吨的电动葫芦进行横坡纵坡的姿势调整，保证装置精度规范符合规划要求，为后续的拱肋装置准备好。”邓业原说道。

  历经近一小时精细操作，首段钢拱精准嵌入预订方位。都投集团部属兴市集团青城大桥项目业主代表赵洪亮表明，“此次首吊成功为后续施工注入‘强心剂’，剩下61节钢拱将按进展推动，保证7月完满足桥合龙方针。”

  作为区域要点交通枢纽工程，青城大桥的建造对优化城市路网、促进跨河交通具有极端重大意义。此次钢拱首吊成功，不只展示了施工团队的高效协作与技术水平，也为项目按期建成通车供给了有力保证。“咱们已拟定全周期施工预案，在保证安全质量的前提下，全力冲刺节点工期，力求提前完成青城大桥全线贯通。”赵洪亮说道。

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