江南造船刊文回想黄旭华：参与规划新我国榜首型军用辅佐船

  2025年2月6日，共和国勋章、国家最高科技奖获得者，“我国核潜艇之父”

  2月11日，“江南造船”微信公号刊发我国船只第708研究所曾松祥的回想文章，出现1958年黄旭华接到“到北京出差”告诉前，曾参与50吨机帆船规划，这段不为人知的故事，公号文章以《黄旭华与江南造船的一段往事》为题刊发。

  文章称，新我国建立伊始，滨海岛屿的解放和捍卫战争仍在严重进行，公民水兵需求很多的舰艇。江南造船厂承当了大批舰艇的制作和修补使命，全力援助合作解放祖国滨海岛屿。

  1953年，50吨机帆船制作使命由水兵舰船修造部（水兵装备部的前身）托付中心榜首机械工业部船只工业管理局（简称一机部船只局）进行，由船只产品规划处（我国船只第七〇八研究所的前身）进行规划，江南造船厂制作首制船。这是自重工业船只局（我国船只的前身）建立规划机构以来初次承当军船规划使命，也是新我国规划制作的榜首型军用辅佐船。船体先由黄旭华、何志刚、曾松祥三人进行规划，之后又有许学彦等工程师参与。

  黄旭华担任规划处整体组副组长时年仅29岁，其时因为新我国的船模实验水池没有建成（运用按特别的份额缩小的船只模型在水池中实验，能够猜测实船的功能，从而改善计划规划），几位工程师运用《陶德系列60图谱》中的数据和信息，对船只的阻力功能进行预算剖析，优化该船的线型。一起，在制作工艺上为满意全焊接和批量制作的要求，将船体划分为三个分段，翻身制作。

  1953年7月17日，首艘50吨机帆船在江南造船厂开工，工程号H987。总长24.875米，型宽5.2米，型深3.0米，规划均匀吃水1.93米，规划排水量112.75吨，载重50吨（含本船油水），主机选用求新造船厂制作的101千瓦（138马力）柴油机1台，单桨单舵，航速8节，抗风7级以上。甲板上装有12.7毫米口径机关炮两尊，运用帆船联合机械动力推动。建成后飞行于近海岛屿之间，用于运送物资或载货。

  因为50吨机帆船马力有限，规划师挑选了较瘦弱的船体线型。在首制船下水前，江南造船厂反映了对后期船只下水和试航中稳性问题的忧虑，规划处便派出黄旭华赴江南造船处理这一事宜。抵达现场后，黄旭华一边调查，一边在脑海中敏捷整理各种计划，通过一番深思熟虑与准确核算，他决议在船底舱室安放12吨压铁。1953年9月27日，该船安全下水。后来，黄旭华又屡次组织调整压铁的数量和方位，保证压载铁不搅扰舱内舾装。1953年12月31日，该船签字交给。

  1953年11月，有关部门抽调黄旭华参与我国代表团远赴德国调查。在总结首制船经历后，规划所将50吨机帆船来优化，并修改为50吨运输船，投入批量制作。1954年，第一批19艘建成并交给水兵运用。1955年，解放一江山岛的战争打响，这批船在战争中发挥了重要作用。

  1954年，黄旭华回国后接到了新的作业组织，调入新建立的船只产品规划分处，开端从事苏联转让制作舰艇的技术作业。1958年，他又接到“到北京出差”的告诉，自此踏上了核潜艇研发之路。

  韶光流通，江南造船档案里那张现已泛黄的“50吨载重量机帆船”图纸，宛如一位无声的见证者，静静诉说着当年那段故事。

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