5月5日中午12点35分,贵州黔西市六广河水域弥漫着凝重的气息,起重机的轰鸣声与救援队急促的喘息声交织。随着倾覆游船残骸缓缓吊起,一声“找到了!”打破了现场的死寂,最后一名失联者的遗体被打捞上岸,其苍白的面容刺痛着每个人的心。至此,这场举国震惊的游船倾覆事故,以71人伤亡的惨痛代价画上了沉重的句号。
时间回溯到24小时前,5月4日下午4点40分,本应是乌江百里画廊景区游客欢声笑语、拍照留念的黄金时段。两艘核载40人的农用客运船,却满载着70名游客,在六广河上缓缓航行。谁都未曾料到,一阵突如其来的狂风如巨掌般袭来,瞬间将船只掀翻,江面瞬间被此起彼伏的尖叫和落水声撕裂。
“船翻得太快了,根本来不及穿救生衣!”一名死里逃生的游客心有余悸地回忆道。黔西市人民医院副院长张力在接受媒体采访时表示,此次事故中的70名伤者均为轻伤,堪称奇迹:“为了收治伤者,我们腾空了儿科、肾内科所有病床,连休假的医生都紧急召回加班。”与此同时,涉事船只所属的贵阳清镇市东湖农用客运公司,被网友质疑“农用船载客是否合规” ,舆论的声浪不断翻涌。
明明标注“农用客运”,却长期在热门景区穿梭载客。有业内人士透露,这类农用船的经营成本相比正规游船低60%,而景区管理方对此采取“睁只眼闭只眼”的态度,早已是行业内公开的秘密。这不禁让人追问,景区的安全监管防线究竟在哪里?利益的驱动是否让安全被抛之脑后?
当地渔民老李痛心疾首地表示:“这段河面每年这样一个时间段都会刮大风,为啥不提前停航?”气象记录显示,事发当日最大风力达7级,然而船公司却坚称风力“未超安全阈值”。但这样的说辞难以令人信服,有关部门是否对该水域的气象规律进行过充分研判?在天气预警与安全运营之间,是不是真的存在漏洞?
资深航运专家王建军指出:“所有伤者都是呛水或擦伤,说明落水后自救时间相对充裕。但试想,如果船上有老人小孩,后果不堪设想!”这一观点引发深思,看似幸运的轻伤背后,实则是对安全保障不足的警示。船上救生设备的缺失、安全措施的不到位,都是悬在游客头顶的“达摩克利斯之剑”。
23岁的张婷是船上少数会游泳的游客,她回忆起当时的惊险场景仍心有余悸:“我拼命把身边大妈往岸边拽,可水里飘着的救生衣根本够不着!”她手机里留存的翻船前视频令人触目惊心——船舱内拥挤不堪,而救生设备却被随意堆放在角落并上了锁。
医院里,劫后余生的游客在政府关怀下吃上了热饭,而另一边,遇难者家属抱着遗物悲痛欲绝,哭声令人心碎。这起事故如同照妖镜,无情地映照出景区管理、船舶审批、应急响应等环节存在的重重问题。每一处疏漏,都有几率会成为吞噬生命的黑洞;每一次漠视,都在为悲剧埋下伏笔。
当遇难者的信息逐渐从热搜上消失,咱们不可以选择遗忘。在此呼吁大家在评论区@自己家乡的景区,问问他们:今天,游船进行安全检查了吗?只有持续关注、不断追问,才能避免类似的悲剧再次上演,守护每一位游客的生命安全。
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